Демонтаж вагонов и поездов на металлолом с вывозом в СПБ и ЛО

Резка и демонтаж поездов и железнодорожных вагонов должны производиться только профессионалами, соблюдающими все установленные для данных работ стандартами. Наша компания использует в работе специальные резаки, с помощью которых предназначенные для утилизации вагоны разделяются до приемлемых габаритов и погружаются на транспортное средство при помощи кранов, манипуляторов или подъемников. Перед началом демонтажа крытых вагонов, они очищаются от остатков жидкостей, установленного оборудования, неметаллических элементов (обшивки, утеплители, сидения, перегородки), рабочих и нерабочих узлов.
Далее снимается внешняя обшивка, внутренние перегородки, колесные пары.
При продаже металла в компанию «Вторметалл», наши сотрудники отсортируют его, погрузят в ломовоз и отправят на переработку, после чего будет произведен расчет.

Мы работаем со всеми типами вагонов, стоимость предлагаемых услуг зависит от объема работ и количества металлолома. Предоставляем услуги резки и разделки вагонов следующих типов:

1. Полувагоны, использующиеся для грузоперевозок, не нуждающихся в дополнительной защите от воздействия погодных условий грузов. Стандартный полувагон представляет собой конструкцию, состоящую из цельного пола и стен без верха. Стены могут иметь разную высоту, в зависимости от типа транспортируемого груза. Загрузка в вагоны проводится через верхнюю часть. В среднем, полувагон может весить 23 тонны. На металлолом принимаются как сами вагоны, так и колесные пары (2 либо 4).
2. Крытые грузовые вагоны, использующиеся при транспортировке грузов, нуждающихся в защите от воздействий внешней среды. Конструкция: пол, потолок, стены с дверями, две колесные пары. В среднем, крытые вагоны весят 27 тонн.
3. Платформы, использующиеся при перевозке штучных длинномерных грузов, техники и контейнеров. Состоят из пола-платформы, который иногда имеет небольшие борта, защищающие от падения грузов при перевозке, а также колесных пар. В среднем платформы весят около 24 тонн.
4. Пассажирские железнодорожные вагоны, весом от 46 до 62 тонн.
5. Рефрижераторы – закрытые вагоны, использующиеся для перевозок скоропортящихся грузов. Состоят из двух колесных пар, цельнометаллического кузова со слоем термоизоляции и оборудования, необходимого для поддержания заданных температур.
6. Цистерны – вагоны, предназначенные для транспортировки различных типов жидкости и газообразных веществ. Конструкция цистерн может быть рамной и безрамной, число осей: 4 или 8.

Также мы утилизируем списанные с подвижного состава вагоны спецназначения, почтовые и другие.